20.10.2011

Kommentteja kommentaattorille  

Kun näin UOKM:n  ministerimme kommentoimassa ulkomaista jalkapallopeliä televisiossa muiden alan asiantuntijoiden joukossa, ajattelin, että minullakin on lupa kommentoida jalkapalloa. Taiteilija kun olen.

Real Madrid kyseisessä pelissä ei aikaillut, vaan antoi pallon tehdä työn. Syötöt lähtivät yhdellä tai kahdella kosketuksella, kun vastustaja Lyon aina otti kolme neljä askelta ennen syöttöä. He hivenen hautoivat palloa, eivät luopuneet siitä, ja vastustaja ehti lukea mitä he suunnittelivat. Real voitti 4-0.

Teatterissa on sama ero hyvän ja huonon näyttelemisen välillä. Hyvä näyttelijä kuuntelee, reagoi, vaistoaa ja antaa pallon kanssanäyttelijälleen välittömästi. Antaa saman joukkueen kanssa"pelaajalleen" mahdollisuuden onnistua, loistaa. Itsekeskeinen mähistelee tauoilla, sooloilee ja pitää "palloa" eli tilannetta itsellään luullen sitä hyväksi näyttelemiseksi.

Suomen jalkapallomaajoukkue näyttelee eli pelaa kuin amatöörit tai hitaat hämäläiet, eivät luovu pallosta, repliikistä, eivät pelaa joukkueena, eivät etene, ajattele eteenpäin, vaan taaksepäin. Siksi Saku Koivu, Mikael Granlund ja Jari Litmanen ovat poikkeuksellisia joukkuepelaajia maailmalla, Suomessa heiltä aina on puuttunut joukkue. No, viime vuonna Mikellä oli, Jarilla ei.

Laskekaapa kuinka monta onnistunutta syöttöä omille jalkapallomaajoukkueen tai Veikkaus-liigan peleissä on tehty taaksepäin, kuinka vähän eteenpäin.

Ja rakas jalkapalloliitto hei - se on myös showta! Ei liene liikaa vaadittu että jokainen pelaaja opettelisi Maamme-laulun sanat ja laulaisi sen innostuneena - vaikka väärällä melodialla, mutta oikealla huulisynkalla - kun heitä kuitenkin kuvataan. Uuden Seelannin Haka-Haka rugbyssa on mahtava vastustajan itsetunnon syöjä. Samat terveiset muille maajoukkueillemme.

Odotan UOKM:n ministerimme osallistumista samanlaisella innostuksella taidetilaisuuksien kommentoimiseen. Enkä malta olla heittämättä allegoriaa: siellä UEFA-cupissa eivät pelaa jalkapallon vapaat pikkuryhmät, vaan alan suurimmat ja parhaat laitokset.

OKM on Opetus- ja Kulttuuriministeriö. U on ennustus nimenmuutoksesta, Urheilu- Opetus- ja Kulttuuriministeriö, nimet tärkeysjärjestyksessä. On tärkeää, että ihmiset liikkuvat. Olen sitä mieltä. Olen myös sitä  mieltä, että saisivat he myös harrastaa ajatteluakin. UOKM voisi kannustaa molempiin.

Päivän mietelause:

Kirjailija on lukemattomien ihmisten hyljeksimä.

6.10.2011

Ei hiilijalanjäljen häivää, pelkele!

Olin sunnuntaina tulossa Brysselistä Suomeen. Menin ajoissa kentälle, automaatti antoi minulle paikan koneeseen, siis tsekkasin sisään. Kävelin turvatarkastuksen läpi pitkät käytävät "tax-free"kauppojen sekaan, kun taululle pölähtää ilmoitus, että lento on peruttu. Infopiste kehottaa minua palaamaan lähtöselvitysaulaan, niin teen, ja löydettyäni oikean tiskin saan hotellivoucherin. Illallinen ja huone yöksi, seuraavan päivän suunnitelmat uusiksi.

Kysyin kuinka monta matkustajaa jäi kentälle roikkumaan? 63 sanoi virkailija. Mahduimme kaikki seuraavan aamun koneeseen. Blue1.

Olin keskiviikkona lähdössä klo 14.00 koneella Ouluun. Olen jälleen jo portilla, kun lennon kerrotaan lähtevän 16.10. Meille jaetaan 10 euron arvoinen tarjoiluvoucher. Syön, kun tulee tieto, että lento on peruttu. Seuraava saman yhtiön lento olisi 17.10, mutta senkin ilmoitetaan lähtevän 19.05. En siis ehdi millään Oulun Kaupunginteatterin esitykseen. Norwegian.

Olen vakuuttunut, että kyseessä ei ollut ilmoitettu "tekninen vika", vaan että yhtiöt päättivät ympäristötietoisina pienentää hiilijalanjälkeään ja olla lentämättä liian tyhjillä koneilla. Joihin oli vielä ostettu liian halpoja lippuja. Järkevämpäähän se on yhdistää kolmen puolityhjän koneen matkustajat yhdelle lennolle, eikö?

Alvaa halmittiko.

Kun Espoon Kaupunginteatteri lähettää minut kokoukseen kaapelitehtaalle, menen sinne joko omalla autolla tai julkisella liikenteellä. Oman auton käyttökustannukset ovat 10 kilometriltä 4,6 €, kun taas seutulippu edestakaisin maksaa 8 euroa. Kannustaako työnantajani minua yksityisautoiluun?

Minulla on dieselkäyttöinen auto. Nyt hallitus päättää nostaa sen polttoaineveroa 13 sentillä litralta. Nostaako se myös kilometrikorvausta?

Tämäkö on ideakin, tehdä autoilu niin kalliiksi että julkisilla kuljettaisiin enemmän?

Voisiko ajatella toisin päin: lasketaan julkisen hintaa, niin useammat siirtyvät sinne?

Miksi junalippu Ouluun maksaa enemmän kuin lento?

VR siirtyy lentoliikennettä apinoivaan muuttuvaan hinnoitteluun. Alkaako sekin perua vuoroja "teknisen vian vuoksi" jos matkustajia on liian vähän? Ja varmaankin kalleimmat liput myydään juniin, jotka pysyvät aikataulussa. "Aikataululisä" voisi olla hyvä idea? Perittäisiin vasta kunkin matkustajan  pääteasemalla?

Ja Atlantin ylilentoliikenteessähän on koneita, jotka lähtevät, kun ne ovat täynnä. VR:kin voisi alkaa ajaa osan halpajunistaan niin, että odottaisi joka asemalla vaunujen täyttyvän? Afrikkalainen malli - kun kuuden juna tulee, on kello kuusi.

Teatterikin voisi siirtyä vapaaseen hinnoitteluun pääsylipuissa. Tätä jo pohditaan, ihan totta.

Olen joskus ehdottanut, että ensimmäisenä esityskuukautena lipun hinta olisi 10 €, toisena 15 €, kolmantena 20 € jne. Ja kun kyllääntymispiste olisi saavutettu, eli myynti heikkenisi, voitaisiin alkaa alusta. (Toki tätä uudelleenaloittamista voisi varmaankin käyttää vain kerran.)

Entä jos myytäisiin esityksiin aina kaksi lippua, kumpaankin näytökseen oma? Ensimmäinen näytös 10 euroa, toinen 25? Vai toisinkopäin? Dekkarit toki kannattaisi julkaista kahtena kirjana, halpatiiserinä ja kalliina ratkaisuosana.

Voittojen ja tuottojen maksimointia.

Päivän mietelause:

Kun näet paljon ihmisiä, tajuat kuinka vähän heitä näet.